L'histoire du 517ème PRCT commence avec l'activation de la 17ème division aéroportée le 15 mars 1943. Les unités aéroportées de la division etaient le 517ème régiment d'infanterie aéroporté, le 460ème bataillon d'artillerie de campagne aéroporté et la compagnie C du 139ème bataillon de génie aéroporté. Le 517ème était stationé au camp Toccoa, en Géorgie; les 460ème et C / 139 se trouvaient au camp Mackall, en Caroline du Nord.

Au cours des mois qui ont suivi, tous les hommes volontaires pour les troupes aéroportées des bureaux d'enrolement à travers les États-Unis sont envoyés au camp Toccoa. Le 517ème est chargé de filtrer les volontaires et d'affecter ceux qualifiés à l'infanterie, à l'artillerie ou aux ingénieurs. Les officiers du 460e et du C / 139 sont affectés temporairement à Toccoa pour aider à la sélection, et les hommes affectés à ces unités sont envoyés au camp Mackall.

Une fois les unités complètes, elles doivent suivre un entraînement de base à leur poste d'attache, puis être envoyées pour une qualification en parachute à Fort Benning, en Géorgie. Après l’entraînement au saut, toutes les unités, y compris la 517e, rejoindront la 17e division aéroportée du camp Mackall.

Recevoir et sélectionner entre un et deux cents hommes par jour était une tâche difficile pour le 517ème. Lors de l'activation, le régiment avait un effectif total de neuf officiers, dirigé par le lieutenant-colonel Louis A. Walsh, Jr., commandant nouvellement nommé. Ils étaient rejoints trois jours plus tard par les 'cadres' sous le commandement du major William J. Boyle, portant la force du régiment à environ 250.

Au printemps 1943, des trains arrivaient chaque jour à Toccoa avec des contingents de 50 à 150 hommes; chaque groupe était accueilli à la station et transporté par camion jusqu'au lieu de rassemblement où une 'tour factice' de 34 pieds de haut avait été érigée. Le lieutenant John Alicki, aidé par une apparence brute de naissance, les salua avec un discours sanglant destiné à effrayer les recrues.

Les pelotons 'In' et 'Out' ont été formés, ceux qui ont survécu à la tour factice se sont rendus au peloton 'In' pour un examen plus approfondi. Cela comprenait un examen médical par le chirurgien régimentaire Paul Vella et ses collaborateurs, suivi d'un interrogatoire par leurs officiers potentiels sur les raisons pour lesquelles ils avaient demandé à rejoindre les troupes aéroportées. Beaucoup de réponses étaient intéressantes et certaines hilarantes.

Des médecins avaient conseillé à quelques-uns de se lancer dans le parachutisme pour surmonter leur peur du vertige. Certains avec des casiers judiciaires avaient été informés que leurs ardoises seraient nettoyées. Ceux qui ont échoué au processus de sélection ont été envoyés au peloton 'Out' et la balance à été attribuée entre les unités. Alors que les hommes affectés à l'artillerie et aux ingénieurs s'installaient au camp Mackall, l'infanterie commençait l'entraînement de base.

Les organisations militaires sont fortement influencées par le caractère de leurs commandants. En raison de son isolement , cela était particulièrement vrai au 517ème. À 32 ans, Louis Walsh était jeune, audacieux et agressif. Il était dans l’Airborne depuis ses débuts et avait passé trois mois en tant qu’observateur auprès des forces américaines dans le Pacifique Sud-Ouest. Ayant vu le combat dans sa forme la plus primitive dans des conditions atroces, il était déterminé à préparer le 517ème à la survie, au combat et à la victoire, quelles que soient les circonstances. Pour atteindre cet objectif, le colonel Walsh a fixé des normes extrêmement élevées. Le conditionnement physique était primordial.

Chaque soldat devait être qualifié d ''expert' avec son arme individuelle, de 'tireur d'élite' avec une autre et avec toutes les armes collectives du peloton.

Il avait été prévu de remplir les bataillons par ordre numérique. À la fin du mois d’avril, le premier bataillon du major Boyle était presque achevé. À la fin du mois suivant, le 2e bataillon du major Seitz était sur la bonne voie. À la fin du mois de juin ou au début du mois de juillet, alors que le 3e bataillon du major Zais attendait toujours sa première recrue, l’afflux de volontaires à Toccoa a été soudainement interrompu. Il a été annoncé que le 3e bataillon serait composé d'hommes déja diplômés de l’école de parachutisme et de l'entrainement de base.

À la fin de l’été, l'ordre est donné de quitter le Camp Mackall , le régiment est transféré à Fort Benning pour un entraînement en parachute. La 517ème franchi sans difficulté l’école de sauts, établissant un record à ce jour. Le commandant des écoles, le général Ridgely, a déclaré que la discipline et l’efficacité des bataillons du 517ème étaient sans égal - ce qui en dit long sur les méthodes de sélection et d’entraînement du colonel Walsh. Les hommes du 517e ont été les premiers à porter le casque en acier lors de l'entraînement au saut; jusque-là, un casque de football modifié avait été utilisé. À la fin de l'entraînement au saut, les 1er et 2e bataillons retournent à Mackall, tandis que le 3e reste à Benning pour completer ses rangs.

Le camp Mackall n'était pas très différent de Toccoa, mais plus grand sur un terrain plat. Tout le monde était logé dans les mêmes 'baraquements' à un étage et non isolés chauffés au poêle à charbon. La 17ème Airborne était douée en athlètisme et la 517ème l'a un peu secouée en alignant des équipes de football et de boxe qui ont remporté le championnat de division.

Un jour, une équipe d’inspection des forces terrestres du quartier général est arrivée au camp Mackall pour tester la condition physique du régiment. Des méthodes d’échantillonnage statistique plus ou moins scientifiques ont été utilisées pour sélectionner les hommes et les unités. Ils ont ensuite subi des tests de mise en forme. Test comprenant des tractions, des pompes et d’autres exercices de gymnastique étranges effectués dans le temps, des pelotons et des compagnies étant choisis pour la course à pied, avec ou sans équipement, sur différentes distances, les résultats ont ensuite été analysés et annoncés. Le 517ème avait pris les première, deuxième et troisième places dans tous les tests et toutes les épreuves, obtenant un score supérieur à celui de toutes les unités testées auparavant ou depuis.

A l'automne, le régiment a dirigé l'entraînement de l'unité - exercices tactiques pour le groupe, le peloton, la compagnie et le bataillon. Des efforts ont été déployés pour terminer chaque phase de l’entraînement par un saut en parachute. Parfois, les sauts devaient être annulés à cause du mauvais temps ou du manque d’avions, mais en moyenne chaque homme effectué un saut par mois.

En février, le régiment est déplacé vers le Tennessee pour prendre part aux manœuvres conduites par le quartier général de la Deuxième armée. Les «manœuvres du Tennessee» étaient une sorte de petite guerre d’entraînement pratiquée toute l’année. La participation aux manœuvres du Tennessee était censée être le dernier test à effectuer avant qu'une unité puisse être déclarée prête au combat.

Un jour froid de mars alors que tous frissonnaient dans la boue, il a été annoncé que les éléments aéroportés de la 17e division étaient retenus pour partir à l'étranger en tant que 517e régiment de combat. Ainsi le 517ème PRCT sorti de la boue du tennessee. Les unités aéroportées ont été rapatriées à la hâte au camp Mackall pour se préparer au départ vers l'étranger.

Le 460ème bataillon d'artillerie de campagne aéroporté, doté d'un effectif de 39 officiers et de 534 soldats, se composait d'un quartier général et de quatre batteries de tir, disposant chacun de quatre obusiers de 75 mm. Le 75 tire des obus de 13,9 livres pour une portée maximale de 8.5km. Le 75 est démonté en sept morceaux pour le largage en parachute.

La compagnie C, du 139ème bataillon du génie aéroporté, a été redésignée comme la 596ème compagnie du génie aéroportée (parachutiste). Le 596ème avait un quartier général de compagnie et trois pelotons avec un effectif de huit officiers et 137 hommes. Les ingénieurs étaient légèrement armés et équipés, mais hautement qualifiés dans leurs missions de construction et de destruction.

Le 517ème RCT n'a reçu aucune augmentation spéciale d'effectif lui permettant de fonctionner comme une unité séparée. Il devait fonctionner comme une petite division.

De retour au camp Mackall, tous les efforts étaient concentrés sur la préparation du départ vers l’étranger. Au milieu de cette activité, la rumeur courut que le colonel Walsh avait été relevé de ses fonctions. Ce fut un véritable choc pour les 517e aéroporté. Mais dans l'armée comme ailleurs, la vie doit continuer. Le successeur du colonel Walsh était le lieutenant-colonel Rupert D. Graves, USMA classe 1924, issu du commandement du 551e bataillon d'infanterie aéroporté.

Début mai, les composantes du RCT ont été organisées dans le Camp Patrick Henry, près de Newport News, en Virginie. Le 17 mai, les soldats ont escaladé les passerelles pour leur grande aventure. Le 517ème embarque à bord de l'ancien paquebot SS Santa Rosa, tandis que les 460ème et 596ème embarquent sur le navire du canal de Panama l'USS Cristobal.

Une nuit noire, les navires ont traversé le détroit de Gibraltar et il est devenu évident que la destination était l'Italie. Cette idylle a pris fin lorsque Santa Rosa et Cristobal ont accosté à Naples le 31 mai. Les soldats ont sautés des passerelles dans des wagons de chemin de fer, en attente, et ont été transportés dans une zone de stationnement intermédiaire dans la banlieue napolitaine de Bagnoli. En route, le colonel Graves reçut un ordre ordonnant au RCT de prendre part à l'attaque de Valmontone à Rome le lendemain. Le 517ème était prêt à partir, mais comme les armes, l'artillerie et les véhicules fournis par l'équipage avaient été chargés séparément, il ne faudrait utiliser que les armes individuelles. Après que ce problème ait été signalé, l'ordre a été annulée et le RCT à continué sa route vers 'The Crater'.

Peu à peu, les armes et les véhicules sont arrivés. Le 14 juin, le RCT rejoint les tentes, range le matériel  et se rend sur une plage pour attendre que les LST les transportent à bord. Une fois embarqués, les hommes reçoivent des rations C et se mettent à l'aise partout où ils peuvent trouver de la place sur les ponts bondés. Dans la soirée, les navires ont levé des rampes, sont revenus dans le chenal et se sont dirigés vers le nord. Au cours de la nuit, la destination du RCT a été changée. Vers midi, les LST ont débarqué à Civittavecchia, une ville dévastée par les bombes, les rampes des barges sont larguées et les troupes sont mises en bivouac à plusieurs kilomètres à l’intérieur des terres.

Le RCT est rattaché à la 36ème division d’infanterie du général de division Fred L. Walker, sous le comandement du IVe Corps qui opère à gauche de la Cinquième Armée. Un long trajet en camion et une courte marche à pied le 17 juin amenent les unités au sud de Grosseto. Le colonel Graves reçoit une superposition indiquant les zones, les objectifs et les lignes de phase. Le régiment doit rejoindre l’avance de la division au nord de Grosseto le lendemain.

Le 18 juin, à la lumière du jour, les bataillons d'infanterie traversent Grosseto en direction du nord-est de l’autoroute 223. La cavalerie mécanisée aurait traversé la zone et l’aurait trouvée dégagée, mais la compagnie en tête du 1er bataillon du major Boyle se heurta à des tirs soutenus de MG 42, les soldats se se mirent à couvert et ripostèrent par des tirs sur les positions ennemies. Les Allemands tenaient un groupe de bâtiments et de fermes dans une petite vallée.Avec un peloton de la compagnie B, la compagnie C s'est déplacée vers la crête surplombant la ferme. Une mitrailleuse ennemie se mis a tirer et coupa les feuilles d’une haie; en quelques minutes, 10 hommes de la compagnie C ont été touchés.

Le colonel Graves n'avait reçu aucune nouvelle du 1er bataillon, mais sa situation était évidente. Il engagea le 2e Bataillon du lieutenant-colonel Dick Seitz à envelopper l'ennemi par la droite et envoya la compagnie I du 3e bataillon protéger le flanc gauche. Des obus de mortiers de 81 mm et les 75mm Howitzers du 460e ouvrirent le feu. Sous ce feu et avec une pression sur leur front et sur le flanc, les Allemands se replièrent.

Au début de l'après-midi, l'avance a été reprise. Au crépuscule, les bataillons ont pris des périmètres difficiles et se sont arrêtés pour la nuit. À l'est, la compagnie était tombée dans un champ de mines sous le feu d'une mitrailleuse. Il a été dégagé après la tombée de la nuit.

Au cours de sa première journée de combat, le régiment a subi 40 à 50 pertes, mais a infligé plusieurs fois ce nombre à l'ennemi. Les sept jours suivants ont été passés dans un mouvement presque continu. Les Allemands ont essayé de se retirer de manière ordonnée pendant que les Américains les pressaient. Pour le 460e, l'opération était continue, 24 sur 24 . Les batteries d'armes à feu continuaient à tirer les unes après les autres. en général deux batteries de canon étaient en place tandis que les deux autres allaient de l'avant. La principale tâche du 596th Engineers était la reconnaissance de la route et le déminage.

Le 19 juin, le 2e bataillon s'empare du village perché de Montesario. Sur la gauche, le 3ème bataillon traverse Montepescali se heurtant à une faible résistance ennemie, puis capture Sticciano en faisant 14 prisonniers. Le RCT bivouaque la nuit du 22 au 23 juin sur une ligne de crête au sud de Gavarrano. Le lendemain matin, le RCT traverse la vallée de Piombino et pénétre dans toute la zone de rassemblement derrière la 142ème Infanterie. Le 24 juin, le 2e bataillon entre dans la banlieue est de Follonica sous le feu de l'artillerie lourde et de Nebelwerfers.

Dans la nuit du 24 au 25 juin, le 3e Bataillon fait une longue infiltration et émerge le lendemain matin sur un terrain élevé surplombant le lit asséché de la rivière Cornia. À 8 heures, le 1er bataillon dépasse le 3ème pour saisir le mont Peloso, dominant une large vallée avec la ville de Suvereto à environ un kilomètre au nord de l'autre côté. L'attaque a été précédée par un barrage d'artillerie lourde tiré par la 36e Division d'artillerie sous les indications du 460e.

Se déplaçant en colonne le long du lit de la rivière à sec, le 1er Bataillon connait des retards mineurs, alors que des tireurs isolés avec des armes automatiques se battent pour ralentir la progression. Sous le couvert d’un écran de fumée posé par le peloton de mortier de 81 mm du 1er Bataillon, une compagnie se dirige vers l’ouest dans une enveloppe peu profonde. Le PFC Carl Salmon fit taire une mitrailleuse avec des tirs de fusil et des soldats se précipitèrent sur la colline. La force ennemie se composait d’un détachement de la 29e SS Panzer Grenadier Division, le reste du bataillon s’est avancé et la position a été consolidée.

Les tirs d'artillerie ennemies ont continué de tomber sur le mont Peloso toute la nuit. Une botte de foin sur la crête avait pris feu au cours de l'après-midi. À la nuit tombée, il devint un point de mire de l'artillerie allemande. Tandis que le 1er bataillon prenait Monte Peloso, le colonel Graves avait étudié le terrain au nord. C'était idéal pour la défense, avec des collines escarpées dominant de vastes champs ouverts. Au loin, il vit des chars tigres se déplacer. Graves a estimé qu'il y aurait également des champs de mines avec lesquels se disputer. Le colonel préparait une attaque de nuit à Suvereto. Cependant, le 517ème est entré dans la réserve du IVe Corps et est resté en réserve jusqu'au début juillet.

La 517ème avait été envoyée en Italie en réponse à une demande de la 7e armée pour une force aéroportée pour ANVIL/DRAGOON, l'invasion du sud de la France. Les troupes avaient été retirées de la ligne (y compris le 517e) et les forces aériennes et navales se rassemblaient.

Le 2 juillet, les chefs d'état-major interarmées ont adressé une directive au CINC Méditerranée de procéder à l'opération ANVIL (renommée DRAGOON) le 15 août. En tant que sous-produit de cette directive, le 517ème RCT a été libéré du IVe Corps et transféré pour rejoindre la First Airborne Task Force dans la région de Rome.

La 19ème armée allemande était le long de la côte méditerranéenne. Quatre divisions et un quartier général se trouvaient à l'ouest du Rhône. À l'est du Rhône, les corps de la LXII à Draguignan avaient chacun une division à Marseille et à Toulon et une au sud-ouest de Cannes. On estime à 30 000 le nombre de soldats ennemis dans la zone d'assaut et à 200 000 autres en quelques jours de marche.

Le commandement à rapidement décidé qu'une force aéroportée de la taille d'une division serait nécessaire. Comme il n'y en avait pas en Méditerranée, il faudrait improviser une force de taille comparable. En réponse, le 517ème RCT, les 509ème et 551ème bataillons de parachutistes et le 550ème bataillon aéroporté ont été fournis. En Italie, d’autres unités ont été désignées comme 'embarquées sur planeurs' pour être entraînées par le 550 e et le Centre de formation aéroporté. Début juillet, la concentration des forces aéroportées dans la région de Rome était presque terminée. Deux escadres supplémentaires de transport de troupes, représentant au total 413 aéronefs, étaient en route depuis l'Angleterre.

L'heure H et le jour J étaient provisoirement fixés à 8 heures le 15 août. Le 517ème RCT avait reçu 180 avions C-47 répartis en quatre séries. L’équipe de combat a été rassemblée le 10 août. Des cartes, des 'kits d'évasion' et des scripts d'invasion ont été distribués. Aux dernières heures du jour, le 14, des containers d'équipement ont été emballés, montés et déposés à côté de chaque avion. Vers minuit, les parachutistes se sont formés en sticks et se sont dirigés vers leurs avions. Après avoir chargé les containers, ils se sont équipé de leur parachutes, ont ajusté leurs armes et le matériel et sont montés à bord. Le 15 août à 01h00 heures, 396 avions C-47 ont commencé à faire tourner leurs moteurs. À intervalles de 10 secondes, des avions empruntaient des pistes en terre battue, se soulevaient et tournaient en formation.

Les radios Beacon des eclaireurs guideraient les séries de l'Elbe jusqu'à la pointe nord de la Corse. De là, les radars et les navires balises de la marine les conduiraient à Agay, où chaque série devrait descendre à 1 500 pieds, ralentir à 125 milles à l'heure, et rejoindre la drop zone grâce à des des balises et des lampes mises en place par des équipes d'éclaireurs. Chaque avion transportait six containers d'équipement dans des pararacks sous son ventre.

La plupart des éclaireurs ont raté leur zone de largage. L'équipe du 517th est larguée tôt à 03h28. Au nord de La Ciotat, les équipages ont largué 300 poupées parachutistes et une grande quantité de 'simulateurs de carabine' qui ont explosé sous la forme d’explosions de pétards au sol.

Les quatre séries portant le 517e RCT ont commencé à larguer les hommes à 4 h 30. Le premier à toucher le sol est le 2éme bataillon du lieutenant-colonel Dick Seitz, sérial numéro 6, transportés par le 440e troop carrier parti d'Ombrone. Le 3e bataillon du lieutenant-colonel Mel Zais, devait arriver juste après dans le sérial 7 du 439eme troop carrier parti d’Orbetello. Le 460ème artillerie de campagne (moins la batterie C) dans le serial 8 avec le 437ème troupe carrier de Montalto est tombé plus prés de la drop zone que le 3ème bataillon mais pas aussi bien que le 2eme bataillon.

Vingt avions ont sauté tôt et se sont dispersés de Fréjus jusqu'à l’ouest de la Drop zone aux alentours de Trans en Provence. Le dernier à toucher le sol est le serial 9 à 04h53, piloté par le 435e troop carrier parti de Canino avec le 1er bataillon du major Boyle et la batterie C du 460e. Un peloton du 596e à été largué avec le 509e. Un peloton est tombé avec le 2e bataillon et un avec le 3ème bataillon à proximité de Fayence.

En tout et pour tout, environ 20% seulement des 517e RCT ont atterri à moins de deux milles de la DZ. Quel que soit l'endroit où ils ont atterri, les hommes du 517ème ont agit avec la ténacité et l'agressivité qui caractérisent les troupes aéroportées. Les Allemands connaissaient la valeur de ces parachutistes et ne soihaiter pas combattre contre, mais ils se livrèrent néanmoins à un combat acharné.

Les actions menées au cours des trois jours suivant mirent les Allemands dans un état de chaos. Les convois ennemis ont été attaqués, les lignes de communication coupées et les renforts allemands n'ont pas eu accès aux zones de débarquement sur la plage. Les villes et les villages étaient occupés alors que les soldats se battaient pour atteindre leurs objectifs. Le Muy, Les Arcs, La Motte et Draguignan sont devenus des noms à retenir.

Une partie du 3e bataillon s'était dirigée vers Fayence, détruisant les lignes et installations ennemies au fur et à mesure de leur déplacement. Les troupes restantes du 3ème bataillon sont rassemblées aux alentours de Seillans, Tourettes et Callian. Les troupes qui sautèrent à l'est de Tourettes furent rejointes par des troupes de la 2e brigade indépendante de parachutistes britanniques. La force combinée a annihilé un grand convoi allemand qui expédiait des renforts à des positions défensives près de la plage.

Le lieutenant-colonel Boyle et une poignée d'hommes du 1er bataillon ont fait face à une forte opposition aux Arcs. Les éléments restants du 1er Bataillon ont capturé les objectifs assignés.

Le 460ème d'artillerie de campagne, sous le comandement du lieutenant-colonel Ray Cato, a déployé une grande partie de ses canons et est prêt à tirer dès 11 heures le 15 Août.

Le 2e bataillon a tenté de rejoindre le 1er bataillon alors que les Allemands commençaient à regrouper leurs forces à la périphérie des Arcs pour une contre-attaque totale. Le 3ème bataillon a éffectué une marche forcée de 40 km pour rejoindre le gros du régiment à St Roseline. Le 517th a attaqué toutes les positions allemandes assignées pour permettre aux forces alliées de la plage de se déplacer vers le nord.

Le 1 er peloton des 596e ingénieurs du capitaine Bob Dalrymple avait participé aux opérations d’assaut avec des éléments du 509e bataillon de parachutistes près du Muy. Le 2 e peloton menait des opérations au sud des Arcs. Le 3 e peloton avait participé aux opérations d’attaque avec le 3 e Bataillon.

À J + 3, l’opposition allemande avait cessé. Le 517ème RCT a reçu une nouvelle mission.

L'opération aéroportée a été une performance remarquable, considérée par de nombreux historiens militaires comme la plus réussie de la guerre. En 18 heures, 9 099 soldats, 213 pièces d'artillerie et canons antichars et 221 véhicules ont volés sur 200 milles à travers la Méditerranée et attéris en parachute et planeur en territoire ennemi. Malgré des atterrissages très dispersés, toutes les missions assignées ont été accomplies dans les 48 heures. Les pertes de la force opérationnelle aéroportée comprenaient 560 tués, blessés et disparus, et 283 blessés au saut et à l'attérissage des planeurs. Les pertes au 517th PIR incluaient 19 tués, 126 blessés et 137 blessés par J + 3.

Alors que le VI Corps se déplaçait vers l'ouest, la Force opérationnelle aéroportée est revenue sous contrôle de la septième armée et a été affectée à la protection du flanc Est de l'armée, tandis que les forces principales remontaient la vallée du Rhône. La 2e brigade de parachutistes britannique est revenue en Italie afin de préparer une opération aéroportée en Grèce et a été remplacée par la 1st Special Service Force. La protection du flanc oriental de l'armée signifiait se déplacer aussi loin que possible vers l'est, puis protéger le plus de terrain possible au bord de la frontière Italienne afin d'empêcher tous renforts venant d'Italie du Nord. L'objectif initial de la Task Force était la ligne Fayence-La Napoule. Le 517th RCT a été assigné à la gauche, le Special Service Force au centre et le 509th / 551st à droite dans une bande étroite le long de la côte.

Les 2e et 3e bataillons sont chargés de la capture de Fayence et Callian. Cela a été accompli le 21 août. Saint Cezaire est tombée aux mains des compagnies G et I le 22. Pendant l'attaque, la compagnie G est totalement immobilisée. La compagnie I  déferle sous un feu nourri sur la pente montagneuse pour prendre l'objectif. Pour cette action, il gagnèrent les éloges du commandant de la force opérationnelle, le général de division Robert T. Frederick.

Saint Vallier, Grasse, Bouyon et La Roquette sont libérées dans la foulée. Lors de l'attaque de La Roquette, la compagnie E s'est distinguée et reçoit une citation du général Frédéric.

L'élan du RCT est ralenti par une ligne de fortifications ennemies s'étendant des Alpes Maritimes à la mer. Les Allemands tentent de tenir à tout prix une série de forts. Le 5 septembre, la compagnie D réussit à prendre des hauteurs près du col de Braus. De violents combats s'ensuivent. Les compagnies G et H réussissent à capturer le col de Braus. Un pas de plus vers la vallée de Sospel, fortement défendue.

Le 1er Bataillon, soutenu par le 460th Field Artillery, s'est enfoncé dans Peira Cava. les alliés prennent l'avantage lorsque Ventebren et la Tête de Lavina sont capturés par les 2e et 3e bataillons.

Le reste du mois de septembre a été consacré à creuser des positions défensives dans et autour de Peira Cava. Le 517th RCT détenait désormais un front de 15 milles a, utilisant des minevec de faibles effectifs et des pièges pour remplacer les soldats. Le mois se termine avec le rugissement de duels d'artillerie sur la colline 1098, surplombant Sospel, faisant écho à travers les Alpes Maritimes.

Malgré les tirs d'artillerie lourds, une patrouille de la compagnie F pénétre dans Sospel le 29 septembre. Les Allemands se retirent alors que la compagnie B monte pour occuper le mont Agaisen. Le siège de Sospel était terminé après 51 jours de combats continus. Des soldats se sont déployés à la poursuite de l'ennemi. La participation du 517th dans la campagne du sud de la France a pris fin le 17 novembre 1944. Le RCT a marché 48 km jusqu'à La Colle. Le 6 décembre, le RCT quitta La Colle pour s'entraîner à Antibes pour se déplacer à Soissons et être affecté au XVIII Airborne Corps.

Le 517th PRCT a perdu plus de 500 hommes et 102 hommes ont été tués au combat. Le 15 juillet 1946, le président du gouvernement provisoire de la République française a rendu la décision n ° 247 attribuant la Croix de Guerre française au RCT.