Musée virtuel · 02 June 2020
Après le second conflit mondial, des tonnes d'équipement militaire de l'armée américaine sont restés sur les champs de bataille. La plupart ont étés détruits mais beaucoup ont étés utilisés par la population civile. Très peu ont survécus après plus de 75 ans. Cette histoire commence en août 1944 lorsque Pierrot, un jeune garçon français de douze ans d'un petit village du sud de la France, jouait après l'école dans les planeurs qui venaient atterris dans les vignobles autour...
In Memoriam · 13 June 2019
William KERN est élève breveté pilote de la U.S. Airforce le 17 février 1943 à Victorville en Californie. Il est alors officier au sein du 79th Troop Carrier Squadron, 436th Troop Carrier Group. Le 15 Août 1944, alors qu'il pilote son planeur vers les landing zones du sud de la France, le Waco CG4A perd une aile en plein vol au large de la Corse se crashant en mer Méditerranée. Robert HARDIN Jr, son copilote est aussi tué ainsi que ses passagers. (Source NARA)
Waco CG4A parts · 17 September 2018
Les poulies dans les CG-4A étaient d'une utilité majeure pour le bon fonctionnement de toutes les commandes du planeur. En effet les Waco étaient entièrement équipés de commandes manuelles qui depuis le poste de pilotage permettaient aux pilotes ou co-pilotes de diriger le planeur par le principe de câbles de différentes tailles et longueurs qui depuis le cockpit allaient aussi bien commander les freins, les aerofreins, les derives de queue etc.... ces cables étaient tous guidés vers...
Waco CG4A parts · 25 October 2017
La partie centrale du planeur CG-4A était nommée Cargo car c'était la seule partie possédant un plancher de bois contre plaqué compartimenté capable donc de recevoir le matériel ou les hommes que le planeur devait transporter. Dans le cas de transport des soldats, étaient fixé à ce plancher 4 bancs de contre-plaqué de 3 places chacun, plus un siège pliant situé devant l'une des deux portes principales, permettant d'accueillir un total de 13 hommes. Dans le cas de chargement de...
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